Ha ragione chi ti dice di cambiare anche gli ammortizzatori. Per la tua sicurezza sono molto più importanti delle molle. Sia che tu voglia ribassarla, sia che tu voglia irrigidirla, o entrambe.
Perchè?
1. Se le nuove molle hanno una rigidezza o una lunghezza diversa da quelle che avevi prima, l'ammortizzatore va a lavorare in una zona di escursione diversa da quella per cui sono stati progettati per lavorare, per cui le loro prestazioni di smorzamento decrescono in maniera direttamente proporzionale a quanto il pistone viene spostato dal centro.
2. Se le molle sono più rigide, gli ammortizzatori idonei a molle più morbide non sono sufficienti a smorzare i rimbalzi di una molla più dura.
3. Se gli ammortizzatori non sono idonei alle molle, oltre a non avere prestazioni adeguate, si consumano molto più in fretta.
4. Ciò che fa rimanere le ruote aderenti al terreno non sono le molle ma gli ammortizzatori.
Parlando di molle:
Per quanto riguarda le prestazioni una marca vale l'altra. Le prestazioni sono date esclusivamente dal coefficiente di rigidezza della molla, per cui un materiale vale l'altro. La differenza sta nella durata. Se una molla è costruita con materiale più morbido, a parità di rigidezza con un'altra molla di materiale più rigido, sottoposta a forti sollecitazioni, durerà meno. Ma se tu usi l'auto più che altro in modo turistico, il problema non sussiste, più che altro ti consiglio delle molle progressive, in modo che tu possa avere un'adeguata rigidezza in curva e rapidi cambi di direzione, senza spaccarti la schiena sui dossi e senza rischiare di finire fuori strada se prendi un tombino.